快一物流：在无车承运人模式下，路边黄牛都该活

​今年，交通部公布了29个省（区、市）筛选出的283家无车承运人试点企业。政策允许“无车承运人”从事具体运输业务、并和企业签订运输合同、还能开具运输发票。看似简单的几件事，就把无车承运人的发展瓶颈给打通了！无车承运人将利用互联网+信息化手段，帮助交通部让货运市场更加透明、规范！运输行业越来越规范化！透明化！这里快一君真为没有资质的黄牛们捏一把汗！至此，无车承运人在国内的定位也开始明朗。无车承运人的核心竞争力就在于物流整体解决方案和精细化运输组织以及高匹配的信息，它的本质是第三方物流，只不过是没有自己的运输工具而已。说到这儿，快一君不得不为我公司超前的物流运作模式点个赞~~~~~~~下面快一君要进行一段广告“我公司以整车经济业务为主体，通过创新无车承运模式带动物流行业的发展，对接海量企业货主，提供丰富一手货源，整合司机资源，为货主提供优质运力。车主和货主通过快一物流的APP平台，能很快的找到相互匹配信息，货主找车，车主找货变得更为方便。车主与货主直接对话，省去了一大堆中间环节，让每一个物流环节变得更为透明”当然，我们的服务宗旨就是：做司机的业务员，做货主的物流部你不懂没关系，容快一君慢慢解释给你听：”我们是货主的物流部，我们帮货主解决运输烦恼，尽自己较大可能的为货主降低成本，而且前期帮货主垫付司机运费，帮助货主降低物流运输资金的压力，设身处地的为货主着想。我们是司机的业务员，司机作为个人主体基本上很少能接到自己所期望的大客户的单子，并且较长的账期也不是个体司机所能承受的，所以很大部分司机就算接到了大客户的单子也会由于账期等原因做不了。但是通过快一物流的这个平台，我们就像司机的业务员一样，帮司机来谈客户，以快一物流这个信息平台作为媒介来连接货主与司机，让司机能从此平台上获得第一手的货源信息，而且我们前期帮助货主垫付资金给司机，从而缩短了司机账期的结算时间。客户也不会对司机是否是个人而存在疑虑，毕竟背后支撑司机的快一物流这个大平台。”较后快一君想多说两句：今时不同往日。过去不论散户，还是信息部、配货站等，赚的都是“信息不透明”的钱。货主不了解行情，下游才有开价权利。现在信息高度透明了，货主对运价心知肚明，较辛苦的还是我们这些为人民服务好同志啊。所以，请大家一定要关注我们的快一物流啊~~快一君一定较公正、公平的为你们每个人服务。