前侧翻后后翻自卸半挂车 前侧后翻 重型双节自卸

前侧翻后后翻自卸半挂车 前侧后翻 重型双节自卸 厢体外部尺寸 长13000mm，宽2500mm（内径），高2200mm 梁山13米双节自卸 前侧后翻哪家做的好

翻转形式 前厢体为双侧侧翻，后厢体为后翻。

油缸 前侧翻为国产多级油缸（5QTG

后翻为海沃油缸

尾部无自救油缸

车轴 富华20T车轴

钢圈 国产8.5钢圈，12套

轮胎 自带（

悬挂 加强型悬挂

板簧 8片簧（加强型）

制动系统 后轴双腔制动，前两轴单腔制动分泵

厢体配置 底6边4

油箱 海沃：RM-MP-RF-L1，其余液压系统为海沃FC169油缸的全套配件

外购件 摇篮支座：4个车

十字轴托：8个车

锁杆：6个车

铰链板：1.5倍的栏板车铰链

液压胶管：约25米长

气孔限位阀：除海沃配件的一只外增加2只国产气控限位阀

油漆颜色 同主车

牵引销 90牵引销

侧板形式 横梁带斜边

加高挡板 使用20

业为拉煤用户设计整车材质：锰板焊接，11米、13米、米、供客选择。上户吨位34吨，内部宽度2.4米，厢板高度、样式按国家标准选择也可按客户的要求设计。

我厂可以设计承重能力从40吨---200吨的各种样式厢式半挂车

大梁用龙门焊自动焊接，大梁530mm上20下20、边梁20、整车所用槽钢全部在16以上，吊开门可以做3吊开4吊开多可以做8吊开，吊开门高度可以选1700mm、1800mm两种，油缸可选带移位顶可接地。带推车附件及淋水器，淋水器可选择焊接在前挡板上或者直接安装大梁以下而且不会影响正常的行车安全。

轮胎可选千里马、双钱、韩泰、倍耐力、全为1200子午线胎，钢圈可全90钢圈，也可选择外胎用90内轮用88的防止重载时会发生爆胎的可能。

附件

工具箱一只，在车架右侧，备胎架一只，前厢体有

产品配置

1.货厢外形尺寸：0mm

2.行走部分：大纵梁主截面高度535mm，上、下翼板20mm，腹板厚12mm，加强板厚10mm，材质为：16MnL。边支撑8mm厚钢板折弯件。28吨单动支腿。90加强型JOST牵引销；美式悬架，钢板8mm厚210mm高。板簧10片18mm厚。二轴，16T富华桥。风神钢丝轮胎，8.0-20加厚钢圈 。配超前仿美继动阀，储能分泵一只。配ABS控制系统。

右置1.4米工具箱一个。

3、货厢部分：板厚B6D8；前端4000mm侧翻车厢，前立柱2000mm高，工程棚500mm长，后立柱（mm高。后6500mm前顶后翻车厢，车厢后门全20槽钢，前后立柱（mm高。侧翻和前顶后翻大箱之间间隙不大于70mm。底板为四纵梁结构。副梁为宽尾通轴结构。锁止机构为大力神锁钩。

4、液压系统： 前侧翻举升采用3根13080佳恒品牌油缸。后翻举升采用一根185佳恒品牌油缸。油泵采用CB-563大众齿轮泵。举升机构通过气路，采用气控阀控制。牵引车与半挂车之间油路采用快换接头连接。

产品特点

1、该多功能自卸半挂车经过强度有限元分析设计，具有结构合理、承载能力强、性能可靠、外形美观等优点；

2、根据使用工况的不同，可以实现先侧翻卸货，再后翻卸货的功能；免除了长车转弯、停车等对空间位置的要求高的困扰；保证卸货稳定不易翻车。

3、板材全部采用武钢国标板材，板材性能可靠；

4、底板为四纵梁结构，副梁为宽尾通轴结构，锁止机构为大力神锁钩，使整车强度更高。

5、双桥采用双联可调美式悬架系统支撑，制动管路为国际流行的型式，操作方便，配置ABS控制系统，制动平稳可靠；

6、液压系统采用气控阀控制，具有慢降功能，保证车辆卸货的稳定性和安全性；

7、牵引车与半挂车之间油路采用快换接头连接，便于甩挂运输；

8、该产品是您运输煤炭、沙子、石子、粮食等散装货物的理想选择。